Gotovo pola milijuna ljudi prošle je godine prevezeno na liniji Zadar – Preko, a otkako je trajektna linija prebačena u Gaženicu, otočani put prevaljuju i Jadrolinijinim brodom “Dora”. Ipak, dio njih nije zadovoljan s time kako stvari funkcioniraju. Zamjerka koja se najčešće čuje jest da je linija prema gradu malo. Nadležna Agencija smatra da statistika ne opravdava uvođenje još jedne linije.
Otočanima je još problematičniji sam brod – smatraju tako da Dora zbog svojih karakteristika nije adekvatna za održavanje najpopunjenije linije.
– Neke od primjedbi koje se često mogu čuti jesu neadekvatna sjedala, nezgodne ukrcajno-iskrcajne rampe, valjanje koje po jačem vjetru izaziva mučninu putnicima. Taj brod je ispod svih normi Jadrolinije. Treba nam bolji brod jer većina ljudi koristi brod, a ne trajekt, većina ljudi putuje u grad, a ne u Gaženicu. To nisu samo moja zapažanja nego ja svakodnevno čujem komentare drugih ljudi. Dora nije adekvatna broju putnika koji koriste taj prijevoz, a ni broj polazno-povratnih putovanja nije dovoljan, rekao je umirovljeni prečki kapetan Slavko Bačić za Radio Zadar, a zbog svega navedenog uputio je i dopis mjerodavnom Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture te Agenciji za obalni linjski pomorski promet.
– Analiza prometa na liniji Zadar – Preko pokazala je kako Dorini kapaciteti od 320 mjesta odgovaraju trenutačnim potrebama. Brod Dora s dvije ukrcajno – iskrcajne rampe, popunjenošću od 28 posto u izvansezonskom razdoblju i kapacitetom od 320 mjesta zadovoljava potrebe te linije. O nekom valjanju, mučninama na toj liniji od putnika nikad nismo dobili niti jedan usmeni ni pisani trag, rekao je za Radio Zadar ravnatelj Agencije za obalni linijski pomorski promet, Ivan Franičević, napominjući kako krajem ove godine idu novi natječaji za sve pomorske linije, uključujući i Zadar-Preko.
– Dora je jedno rješenje za do kraja ove godine kada će biti raspisani natječaji za sve državne linije i hoće li Dora tu dobiti ili neće ili će se neki drugi brodar pojaviti, vidjet ćemo, zaključio je.