Prodaja novih automobila u EU-u smanjena je u studenom za oko dva posto, pokazali su u četvrtak podaci Europske udruge proizvođača automobila (ACEA).

Registracije novih automobila pale su na godišnjoj razini za 1,9 posto, na 869.816 vozila. U listopadu su porasle za 1,1 posto. Među četiri najveća tržišta, francusko je najviše palo – za 12,7 posto, a slijedi Italija gdje je prodaja smanjena za 10,8 posto. Istovremeno je za 6,4 posto porasla prodaja u Španjolskoj, a u Njemačkoj je veća za 0,5 posto.

U studenom je obujam prodaje električnih automobila na baterije u odnosu na isti prošlogodišnji mjesec potonuo 9,5 posto pri čemu je tržišni udio smanjen sa 16,3 posto u listopadu, na 15 posto. Takav pad prvenstveno se pripisuje znatnom smanjenju registracija u Njemačkoj i Francuskoj.

Potražnja za plug-in hibridima također je u studenom smanjena, za 8,8 posto. No s druge su strane nove registracije hibridno-električnih vozila porasle za 18,5 posto i njihov je tržišni udio 33,2 posto, u odnosu na 27,5 posto u studenom prošle godine.

Prodaja benzinskih automobila smanjena je 7,8 posto, zbog pada na sva četiri glavna tržišta. Palo je i tržište dizelskih automobila za 15,3 posto, uslijed pada na većini tržišta. Tijekom prvih 11 mjeseci ove godine prodaja novih automobila ojačala je za 0,4 posto i dosegnula 9,7 milijuna komada. Među većim tržištima najviše je tome pridonijelo španjolsko, s rastom prodaje za 5,1 posto,piše N1.

Objava ISTRAŽIVANJE POKAZUJE Ljudi sve manje kupuju nove automobile u EU-u, pada i prodaja električnih pojavila se prvi puta na Antena Zadar.

Sve je više slučajeva prevare vozača na punionicama električnih vozila u Europi, prenosi Index.hr.

Naime, radi se o lažnim QR kodovima na punjačima za električna vozila. Neki operateri koriste QR kodove za povezivanje s terminalima platnih kartica za početak punjenja, piše HAK Revija.

Sada se vozače električnih automobila upozorava da budu posebno oprezni oko toga kamo ih vode QR kodovi. Prevaranti su uhvaćeni kako zamjenjuju naljepnice i stavljaju QR kodove koji vode do lažnog terminala za plaćanje, koji potom tereti karticu za velike iznose.

Takvi QR kodovi pronađeni su posljednjih tjedana u Belgiji, Nizozemskoj, Francuskoj, Španjolskoj, Italiji i Njemačkoj.

Ako niste sigurni je li QR kod pravilan, savjetuje se da koristite vlastite aplikacije ili kartice za punjenje operatera.

Objava Diljem Europe širi se nova prevara, meta su vozači električnih automobila pojavila se prvi puta na Antena Zadar.

Turisti, vlasnici automobila na električni pogon, žale se na gužve na punionicama u jeku sezone, a prema procjenama, godišnje dođe oko 70 tisuća turista s električnim automobilima. Hrvatska je među pet zemalja EU s najmanje punionica, točnije 1074. Josip Vukušić, tajnik Udruženja vozača električnih vozila “Strujni krug” kaže da situacija nije tako loša, ali dobro će doći postavljanje novih 56 novih ultra brzih punjača do kraja iduće godine za optimiziranje vremena punjenja.

Električni automobili za punjenje trebaju određeno vrijeme, broj punjača je ograničen, a priljev vozila tijekom ljeta, odnosno turističke sezone velik je, što stvara gužve na punionicama.

Ovih dana možemo vidjeti medijske izvještaje u kojima se turisti žale da nakon što provedu sate u kolonama na cestama, gube dodatno vrijeme čekajući i po sat vremena mjesto na punjaču, kako bi napunili baterije za nastavak puta, prenosi N1.

Objava GUŽVE NA PUNIONICAMA ZA E-VOZILA Hrvatska ih ima samo 1074 pojavila se prvi puta na Antena Zadar.

Izvršni direktor tvrtke Automobili Estrema, Gianfranco Pizzuto, osvrnuo se na nedavnu izjavu hrvatskog poduzetnika Mate Rimca.

Pizzuto u svojoj objavi na LinkedInu, tvrdi da se ne slaže s Rimcem jer smatra kako su električni pogoni ispravni put naprijed za hiperautomobile…

Podsjetimo, Mate Rimac je nedavno rekao da tvrtka Rimac Automobili nije proizvođač električnih automobila i da radi “što god je najuzbudljivije u svoje vrijeme”, sugerirajući da bi nasljednik Nevere mogao biti pokretan vodikom, dizelom ili čak plinom.

Mnogi od vas su me kontaktirali posljednjih dana ističući da se Mate Rimac povukao pred potpuno električnim hiperautomobilima, rekavši da kupci visoke klase više ne žele električne hiperautomobile. Matu duboko poštujem, divim se što je uspio napraviti od male Hrvatske koja sigurno nema automobilski DNK nacije poput Italije. Kako Francuzi kažu… chapeau!

Ali od tvrtke Fisker Automotive pa nadalje (bilo je to davne 2007.), razvio sam uvjerenje da će automobilska budućnost pripadati električnom motoru u kombinaciji s baterijom. Da bolje objasnim: dok sam vozio svoju Fisker Karmu, osjetio sam neugodnost kad bi se baterija ispraznila (nakon otprilike 70-80 km), a benzinski motor, koji je djelovao kao generator struje, bi počeo raditi. Bilo je to kao da s jedrilice sjednete na motorni čamac. Nije bilo harmonije.

S obzirom na mnoge uloge koje pokriva Mate, uključujući posao s hiperautomobilima koji koriste motor s unutarnjim izgaranjem W16, smatram da su razlozi njegovog zaokreta prilično očiti.

Za mene, za nas u Automobili Estrema, nema razloga mijenjati razvoj potpuno električnog pogonskog sklopa. Imamo mnogo drugih karata u rukavu, počevši od dizajna, cilj nam je stvoriti skulpturu na kotačima koju će naši kupci cijeniti čak i bez buke. Pazite, nisam protiv motora s unutarnjim izgaranjem! Rođen sam 1961. odrastao sam uz klipove i benzin, ali 2024. se ne vraćam i idem naprijed. Potpuno električno.

P.S.: čim budem imao nešto viška, nabavit ću si lijepu Alfa Romeo 75, posljednju pravu Alfu. Da mi uspomene iz mladosti ostanu žive”, napisao je Pizzuto u svojoj objavi posvećenu Rimcu.

Pizzuto očito sugerira da je angažman Mate Rimca u Bugattiju promijenio njegov pogled na električne hiperautomobile. Nedavno je Bugatti potvrdio da će nasljednika Chirona pokretati novi V16 motor koji će lako proizvoditi više od 1000 konjskih snaga. Naravno, imat će električnu pomoć, u nekom obliku.

Ova objava je podigla mnogo prašine te su ju prenijeli i brojni svjetski mediji. Stoga je Pizzuto osjećao potrebu da pojasni kako između njih nema rivaliteta nego se radi o otvorenoj raspravi između poduzetnika vizionara koji strastveno žele transformirati automobilsku industriju.

“Staro čini sve da uspori novo, establišment punim trbuhom protiv onih željnih promjena. Rizik novoga jest da vas establišment apsorbira i postane dio njega. Zamišljamo kako je početkom 20. stoljeća, kada smo s konja prešli na automobil, bilo ljudi kojima je falilo njihanje. Danas nekome nedostaje brujanje motora s izgaranjem, a netko kaže da električni automobil ne daje emocije. Mi u Automobili Estrema ozbiljno radimo kako bismo to promijenili”, dodao je, prenosi N1.

Objava Rimac dobio poruku poznatog talijanskog inovatora: “Sorry Mate, ali ja se ne vraćam” pojavila se prvi puta na Antena Zadar.

Prema podacima Centra za vozila Hrvatske za prvu polovicu ove godine, od 72.905 novoregistriranih osobnih vozila bilo je 34.503 novih i 38.402 rabljenih, pri čemu rastu broj i udio novoregistriranih električnih i hibridnih vozila, javljaju agencije.

Među osobnim vozilima (kategorija M1) u prvoj polovici 2023. godine bila su 8.493 osobna automobila na hibridni pogon, električni pogon bio je zastupljen kod 1.217 osobnih automobila, a među novoregistriranim vozilima hibrida s vanjskim punjenjem bilo je 878.

U odnosu na prvih šest mjeseci prošle, u prvoj polovici ove godine povećan je udjel osobnih vozila s električnim i hibridnim pogonom pa je tako udio hibrida u novoregistriranim vozilima povećan s 9,9 na 11,6 posto, električnih s 1,3 na 1,7 posto, a udio hibrida s vanjskim punjenjem povećan je s 1,1 na 1,2 posto.

Razlike postoje i između novih i rabljenih novoregistriranih osobnih vozila. Među novima u prvoj polovici godine registrirano je 20,8 posto hibrida, 2,7 posto vozila s električnim pogonom i 1,4 posto hibrida s vanjskim punjenjem.

S druge strane, među rabljenim osobnim vozilima udio ekološki prihvatljivijih vozila bio je znatno manji. Tako je hibrida bilo tek 3,5 posto, hibrida s vanjskim punjenjem jedan posto, a električnih vozila 0,8 posto.

Pomoćnik Uprave za tehničke poslove Centra za vozila Hrvatske Tomislav Škreblin ističe da, iako se na prvi pogled čini da su trendovi pozitivni, mali apsolutni broj novoregistriranih vozila ne može povoljno utjecati na prosječnu starost vozila za koju očekuje porast i u 2023. godini.

To ne znači da su prosjeku stara vozila neispravna, već ih treba redovito održavati i ulagati u njih kako bi ih održali na tehnološko-sigurnosnoj razini što bližoj onoj u vrijeme njihove proizvodnje“, ističe Škreblin.

Objava Raste broj električnih automobila u Hrvatskoj, ali jedna kategorija ipak bilježi još veći skok pojavila se prvi puta na Antena Zadar.