Zbog povećane gustoće prometa te sprječavanja stvaranja zastoja u tunelu, privremeno je prekinut promet u tunelu Mala Kapela u smjeru Zagreba, izvijestio je u subotu predvečer Hrvatski autoklub (HAK).

Na autocesti A1 Zagreb-Ploče-Karamatići povremeno se iz sigurnosnih razloga, zbog sprječavanja stvaranja zastoja prekida i promet tunelima u smjeru Zagreba.

Navedeno je to u jučerašnjem izvještaju o stanju u prometu kojeg redovito objavljuje Hrvatski autoklub.

Situacija s prometom jutros je znatno bolja. Kako navode u izvještaju od 7 sati, povećana je gustoća prometa između Zagreba i Zadra u smjeru mora, a na naplatama Lučko i Demerje nema dužih čekanja.

Objava HAC sinoć zaustavio prometovanje tunelom Mala Kapela, razlog sigurnosne okolnosti pojavila se prvi puta na Antena Zadar.

Iz HAK-a su pojasnili kako je kratkotrajni prekid prometa i zatvaranje obje tunelske cijevi izazvalo uključivanje požarnog alarma. Pozvali su korisnike na poštivanje prometnih znakova i dodatan oprez, javlja Index.

Objava Prekinut promet u tunelu Mala Kapela, aktivirao se alarm pojavila se prvi puta na Antena Zadar.

Glavni istražitelj zrakoplovnih nesreća Danko Petrin za istragu o uzrocima pada nizozemskog zrakoplova u subotu na Maloj Kapeli pokrenuo je, nakon jučerašnjeg očevida, i postupak međunarodne suradnje, koji je, kako je rekao, propisan međunarodnim pravilima.

– Inicijalnu obavijest poslao sam istražnim tijelima u Nizozemsku, kao zemlju registracije, u SAD, zemlju proizvodnje zrakoplova, Europskoj agenciji za sigurnost zračnog prometa (EASA), Europskoj komisiji i Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo, rekao je Petrin i dodao da je takav postupak propisan međunarodnim pravilima.

Inicijalna obavijest sadržava prve i osnovne podatke što se, kada i kako dogodilo te se na temelju nje očekuje da će ta istražna tijela ponuditi suradnju.

– Pojedina od tih tijela mogu, ako ustanove da je potrebno, imenovati akreditiranog predstavnika, koji je onda nama glavna pomoć u istrazi za njihovu stranu, rekao je Petrin i objasnio kako to znači da će ta osoba u svojoj zemlji prikupiti potrebne podatke za hrvatske istražitelje.

Uspostavit će se komunikacija među tijelima tih država, što su propisani procesi kojih se treba držati. Te istrage ne traju dugo, ali zbog svega rečenog, to ipak zahtijeva određeno vrijeme.

Što se Hrvatske kontrole zračne plovidbe tiče, Petrin je danas od nje zatražio podatke, radarski zapis i komunikaciju s pilotom tijekom leta ne bi li se, kako je rekao, dobio “odgovor na pitanje o razlozima promjene rute leta jer se zrakoplov na letu od Maribora do Pule nije trebao naći iznad Kapele”.

To znači da kontrola treba preslušati tonske zapise svojih razgovora s pilotom, prevesti ih i kompletirati sa svim podatcima o letu, što u pravilu ne traje dugo, ali zahtijeva određeno vrijeme te nije poznato kad će se znati odgovori.

Tijela poginulog pilota i putnika na obdukciji su, čekaju se rezultati, a posebno, kako je jučer nakon očevida rekla zamjenica karlovačke županijske državne odvjetnice Irena Golubić Rajković, kako bi se DNK analizom utvrdio i broj poginulih i njihov identitet te točno vrijeme i uzrok smrti jer su u požaru zrakoplova potpuno izgorjeli.

Olupina zrakoplova još je pri vrhu Malog Makovnika na Maloj Kapeli, gdje je zrakoplov pao. Plan je bio da se danas helikopterom podigne, prenese i uskladišti, ali, kako se doznaje u karlovačkoj Policijskoj upravi, ona se danas neće izvlačiti, nego kad se za to ispune uvjeti.

Prema Petrinovim riječima, zrakoplov Cirrus SR 20 je kvalitetan manji zrakoplov, ali ne ultralaki koji može služiti za školovanje pilota. To nije komercijalni, nego sportsko-rekreativni, jednomotorni četverosjed, sačinjen od kompozitnih materijala, a ne od lima, što je i razlog više da se zapalio i izgorio.

Objava Tijela poginulih u padu aviona u Lici su na obdukciji, izvlačenje olupine odgodili su za utorak pojavila se prvi puta na Antena Zadar.