Dobar vam dan dobri i loši ljudi, zdravi i zadovoljni bili.
Podsjećamo vas na značajan događaj u Zadru od prije 28 godina, predstavljanje knjige o povijesti veslanja, kako bismo skrenuli pozornost na njena autora, Čedu Škorića, poznatog našeg pokojnog sugrađanina, velikana u području zadarskog sporta i kulture. Ujedno ispravljamo neke netočnosti, vezane za tu knjigu. Prosinca 1998. u Gradskoj loži u Zadru predstavljena je monografija Čede Škorića ” Povijest veslanja u Zadru 1885. – 1997. “. Životno je to djelo dugogodišnjeg veslača i djelatnika ” VK Jadran “, koje su predstavili predsjednik ” Jadrana ” Zdravko Fain, urednik monografije Julije Derosi i novinar Drago Marić. Na naslovnici knjige stoji krivo, kako je Drago Marić bio Čedi Škoriću koautor, što bi značilo da smo knjigu zajednički napravili, a što nije točno. Cjelokupna monografija isključivo je djelo Čede Škorića, a ja sam samo dokumentacijski dodao posljednjih 14 godina, jer Čedo zbog bolesti nije mogao. Usporedo s predstavljanjem Škorićeve monografije postavljena je i izložba o povijesti zadarskog veslanja. U Domu veslačkog kluba ” Jadran ” i danas stoji posveta zahvalnica velikom zaslužniku za zadarsko veslanje i ovaj klub, kao i za ostala dobra djela koja je Čedo Škorić svome gradu i klubu cijeli život darivao. Jer on je bio i dugogodišnji djelatnik u Znanstvenoj knjižnici i podario nam je mnoge priče iz povijesti Zadra, ne samo iz veslanja.
Rosa vozačica a Gino ” pratilja ”
Ova 2026. obljetnica je više zadarskih sportova, a za košarku najviše. No ona je značajna i za početke sportskog automobilizma u našem gradu i od tih početaka 90 je godina, jer je prva službena utrka u sportskom automobilizm u Zadru održana lipnja 1936. Vozači su, dakako, bili muškarci, a pravilnik o natjecanju zahtijevao je od njih obvezu, da uz sebe moraju imati i suvozačicu, koja nije vozila, ali je na utrci u automobilu morala biti nazočna. Organizator je tako pametno htio i žene zainteresirati da se počnu baviti sportskim automobilizmom. Svi su vozači kao pratilje odabrali svoje supruge ili djevojke, neki i kćeri, a u jednom automobilu vozačica je bila žena. Gino Treleani pustio je za upravljač svoju suprugu Rosu Treleani, a on joj je bio ” pratilja “. Rosa se, dakako, nije ravnopravno mogla nositi s najboljim vozačima pa je na cilj stigla deveta, ali ušla je u povijest kao prva zadarska sportska automobilistkinja. Pobjednik utrke bio je Mario Storani s pratiljom djevojkom mu Marijom Perlini. Peto mjesto osvojio je znameniti znanstvenik i inovator dr. Edvin Andrović, uz pratnju svoje supruge. Edvin Andrović je inače utemeljitelj mnogih sportskih i drugih udruga u našem gradu poslije drugog svjetskog rata i prvi gradonačelnik Zadra ( predsjednik Gradskog odbora NOO Zadar ) i zastupnik u Hrvatskom saboru.
