Krenula je nova regulacija prometa na ulaznoj naplatnoj postaji Lučko koju su iz Hrvatskih autocesta najavili početkom svibnja kako bi se smanjile ljetne gužve.
U sklopu nove regulacije, povećan je broj prilaznih traka s tri na četiri u smjeru mora, a ENC će se moći koristiti na svim ulaznim trakama. Iz HAC-a su naveli se kako je ulaskom Hrvatske u šengenski prostor ukinuta granična kontrola na prijelazima s Republikom Slovenijom – kontrola koja je usporavala protok cestovnog prometa.
– Ukidanjem kontrole, očekuje se dodatno pojačan intenzitet prometa koji u Lučkom ulazi na autocestu A1. Stoga su Hrvatske autoceste pristupile poboljšanju propusne moći čvora Lučko u okviru postojećih gabarita autoceste, najavili su prije nekoliko tjedana iz Hrvatskih autocesta.
Kako novi režim izgleda u praksi
Prvo, kako su i bili najavili iz HAC-a, povećan je broj voznih traka pred naplatom Lučko. Sada ih više nema tri kako je to bilo dosad, nego četiri. Tri trake slijeva sužene s 3.5 metra na 2.5 metra, dok je krajnja desna traka ostala u dužini od 3.5 metra i nje bi se trebali držati kamioni.
Još važnije, za razliku od dosadašnjeg prometnog režima kada su se vozila koja su se prema naplati Lučko spuštala s obilaznice morala ubacivati u desnu od tri trake koji su vodile od Zagreba, sada dvije trake sa zagrebačke obilaznice vode skroz do naplatnih kućica. Ili kako su to formulirali iz HAC-a, osigurano je vođenje prometa u kontinuitetu s dvije prometne trake iz smjera Slovenije prema jugu, umjesto dosadašnje jedne prometne trake.
U praksi to dakle izgleda tako da od Zagreba prema naplati Lučko sada vode dvije trake, a dvije trake vode od zaobilaznice, od toga jedna iz smjera Jankomira tj. Slovenija, dok druga prema Lučkom vodi iz smjera Buzina, odnosno iz smjera istoka i sjeveroistoka.
Tri trake koje vode iz Zagreba se, prije priključne ceste s obilaznice, spajaju u dvije trake.
Iz HAC-a pojašnjavaju da su se dosad upravo tu stvarali najveći čepovi, kada su se vozila s obilaznice uključivala u postojeće trake iz smjera Zagreba.
Velika promjena i za ENC
Velika promjena tiče se i ENC-a. Naime na svim trakama od danas se očitava ENC, dok je to ranije bio slučaj samo na kranjim desnim trakama.
– Što se tiče posebnih traka za ENC, sada su sve trake opremljene antenama za očitanje ENC-a. Dinamičkim upravljanjem naplatnim stazama u satima odnosno danima velikog opterećenja sve staze će biti za sve, i one s ENC-om i za one bez ENC-a. U situacijama kada je promet normaliziran, bit će posebne staze za ENC i to će se vidjeti na portalima iznad naplatnih postaja, pojasnili su iz HAC-a.
– Cilj je povećati protočnost u onim danima kad svi krenu prema jugu i izbjeći situaciju ispreplitanja. Primjerice, kada se korisnik ENC-a nalazi u krajnjoj lijevoj traci, više neće morati tražiti ENC staze i prestrojavati se s jedne na drugu stranu, dodaju iz Hrvatskih autocesta, prenosi Index.